Trochę wiedzy handlowej na temat logistyki
EXW: Skrót od „EX Works”, co oznacza „Dostarczone do fabryki (oznaczone miejsce)”. Posługując się tym określeniem, sprzedający jest odpowiedzialny za postawienie towaru do dyspozycji kupującego w jego siedzibie (fabryka, warsztat, magazyn itp.).
FCA: Skrót od „Free Carrier”. Posługując się tym terminem, sprzedający jest odpowiedzialny za obsługę eksportowej odprawy celnej towaru, dostarczenie towaru do przewoźnika wyznaczonego przez kupującego w czasie i miejscu uzgodnionym w umowie oraz powiadomienie kupującego na czas.
CPT: Przewóz Opłacony, co oznacza, że sprzedający na własny koszt zawrze Umowę Przewozu i opłaci Przewóz towaru do określonego miejsca przeznaczenia. Po przejściu formalności celnych towar zostanie przekazany przewoźnikowi w uzgodnionym terminie i wyznaczonym miejscu nadania, a kupujący zostanie o tym poinformowany.
CIP: oznacza „Przewóz i ubezpieczenie opłacone do”, co oznacza „Przewóz i ubezpieczenie opłacone do wyznaczonego miejsca”. Posługując się tym określeniem, sprzedający na własny koszt zawrze umowę przewozu i opłaci fracht za przewóz towaru do miejsca przeznaczenia oraz będzie odpowiedzialny za obsługę ubezpieczenia i opłacenie składki ubezpieczeniowej. Po przejściu formalności celnych towaru przewoźnik zadba o towar w wyznaczonym miejscu wysyłki w celu wypełnienia swoich zobowiązań dostawy.
DAT: Dostarczono w terminalu (wstawić nazwany port terminalu lub miejsce przeznaczenia). Stosując ten termin, sprzedający dostarcza towar do terminalu transportu w porcie lub miejscu przeznaczenia określonym w umowie w terminie lub okresie uzgodnionym w umowie i wyładowuje towar z pojazdu przybycia do dyspozycji kupującego.
DAP: „Dostarczone do miejsca” (wstawiany port przeznaczenia) Aby użyć tego terminu, sprzedający musi zawrzeć umowę przewozu, aby zapłacić za fracht poniesiony podczas przewozu towarów do lub w uzgodnionym punkcie w określonym miejscu przeznaczenia; Dostawa zostanie zakończona, gdy towar zgodnie z umową zostanie umieszczony na pojeździe transportowym, który przybył do dyspozycji kupującego w wyznaczonym miejscu przeznaczenia.
DDP: „Delivered Duty Paid” (określone miejsce przeznaczenia). "Dostarczone, cło opłacone (... "Wyznaczone miejsce przeznaczenia" odnosi się do sprzedającego w wyznaczonym miejscu przeznaczenia, po dokonaniu odprawy celnej importowej, towary na pojeździe dostawczym nie zostały rozładowane kupującemu, kompletna dostawa. Sprzedający musi wszelkie ryzyka i wydatki związane z transportem towarów do wyznaczonego miejsca przeznaczenia, w tym wszelkie „podatki” (w tym odpowiedzialność i ryzyko formalności celnych, a także opłaty manipulacyjne, cła, cła i inne opłaty) płatne w miejscu przeznaczenia, gdy wymagane są formalności celne Kupujący ponosi największą odpowiedzialność na warunkach EXW, natomiast sprzedający ponosi największą odpowiedzialność na warunkach DDP. Termin ten nie powinien być stosowany, jeśli sprzedawca nie może uzyskać licencji importowej bezpośrednio lub pośrednio.
FAS: oznacza „Free Alongside” (określony port wysyłki). Posługując się tym terminem, sprzedający jest odpowiedzialny za umieszczenie towaru na nabrzeżu lub barce w pobliżu statku w porcie nadania w celu zrealizowania dostawy.
KIESZONKA NA ZEGAREK: Jest bezpłatny na pokładzie lub fracht na pokładzie, jego chińskie znaczenie to „Bezpłatny na pokładzie (....) Określony port wysyłki). W przypadku korzystania z tego terminu sprzedający jest odpowiedzialny za odprawę celną eksportową, dostawę towarów na statek wskazany przez Kupującego w porcie wysyłki i w terminie określonym w umowie, ponosząc wszelkie ryzyko przed przekroczeniem szyny statku w porcie wysyłki i niezwłocznie powiadamiając Kupującego.
Zasady przenoszenia ryzyka zawarte w tym artykule zostały zmienione przez INcoterms 2010. Ryzyko przechodzi na kupującego po załadowaniu towaru na statek w porcie wysyłki. (Przeniesienie ryzyka przez burtę statku, jak określono w Ogólnych Zasadach Interpretacji z 2000 r., nie jest łatwe do udowodnienia, dlatego jest modyfikowane.)
Stosując ten termin, Sprzedający jest odpowiedzialny za wyczarterowanie i opłacenie Frachtu do portu przeznaczenia na zwykłych warunkach, załadunek towaru na pokład zakontraktowanego portu wysyłki i czasu wysyłki oraz niezwłoczne powiadomienie Kupującego.
CIF: a mianowicie angielski skrót „Cost Insurance and Freight”, jego chińskie znaczenie to „Cost plus Insurance, Freight”. Używając tego terminu, sprzedający jest odpowiedzialny za wyczarterowanie i opłacenie frachtu do portu przeznaczenia na zwykłych warunkach, załadunek towaru na statek w zakontraktowanym porcie wysyłki i w czasie wysyłki oraz za ubezpieczenie towaru i opłacenie ubezpieczenie Premium.
